RGV250γのバッテリー|スズキ SUZUKI|国産バイク

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RGV250γ|国産バイク|車・バイク用バッテリー適合表詳細

スズキ SUZUKI

国産バイク

排気量 車種名 車両型式 始動方式 生産年 標準バッテリー 適合バッテリー 備考
250 RGV250γ VJ22A YT4L-BS STX4L-BS
250 RGV250γ VJ23A YTX5L-BS STX5L-BS

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RGV250γ RGV250γ

RGV250γ

1996年にフルモデルチェンジを受けた。この頃になると一時のレプリカブームは過ぎ去り、各社が2ストレプリカの扱いに消極的だった中でのフルモデルチェンジであり、結果的に本形式が国内2ストレーサーレプリカ最後のモデルとなった。車名はRGV-Γ250に変更され、ラインナップもSPのみとなった。エンジンは新設計され、ボア、ストローク、シリンダーバンク角といった諸元も先代とは異なる。始動装置は2ストロークのスポーツバイクとしては珍しくセルスタータのみであるが、セルモーターも重量700gという軽量なものが使用された。その他にも、新機軸や電子制御を積極的に取り込んでいたが、1999年に新たな環境規制へ適合できない事から、他社のライバルモデルと共に販売を終了。以後、現在までガンマシリーズは販売されていない。

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