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FT400|国産バイク|車・バイク用バッテリー適合表詳細
ホンダ HONDA
国産バイク
排気量
車種名
車両型式
始動方式
生産年
標準バッテリー
適合バッテリー
備考
400
FT400
NC09
セ
YB14L-A2
w-sn-op-14la2
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FT400
FT400
1982年、アメリカの草レースとして人気があるフラットトラックレース(ダートトラックレース)に出場する車両をモチーフとして生産を開始する。FTの後に排気量を意味する数字が付き、FT500とFT400の2つの排気量が存在していた。FT・VTとも北米輸出仕様の車両には ASCOT(アスコット)のペットネームが与えられていた。XL500Sのエンジンを原型としてセルフスターターを追加した空冷4ストローク単気筒4バルブのエンジンを搭載(FT500のエンジン形式PD01EはXL500Sと同じ)。日本国内では免許制度の関係から400ccが主であったが、輸出主体の500ccも併売された。日本向けは400ccが赤、500ccが黒でカラーリングされていたが、輸出用の500ccには両方のカラーリングが存在した。
排気量 | 車種名 | 車両型式 | 始動方式 | 生産年 | 標準バッテリー | 適合バッテリー | 備考 |
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400 | FT400 | NC09 | セ | YB14L-A2 | w-sn-op-14la2 |
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FT400

FT400
1982年、アメリカの草レースとして人気があるフラットトラックレース(ダートトラックレース)に出場する車両をモチーフとして生産を開始する。FTの後に排気量を意味する数字が付き、FT500とFT400の2つの排気量が存在していた。FT・VTとも北米輸出仕様の車両には ASCOT(アスコット)のペットネームが与えられていた。XL500Sのエンジンを原型としてセルフスターターを追加した空冷4ストローク単気筒4バルブのエンジンを搭載(FT500のエンジン形式PD01EはXL500Sと同じ)。日本国内では免許制度の関係から400ccが主であったが、輸出主体の500ccも併売された。日本向けは400ccが赤、500ccが黒でカラーリングされていたが、輸出用の500ccには両方のカラーリングが存在した。