- 本サービスに掲載されていますバッテリー適合データは、ご参考としてご利用ください。
- ご購入の際は必ず現在搭載されているバッテリー形式をご確認いただきます様お願いいたします。
- 本サービスには掲載されていない車もあります。
- 車名、排気量、エンジン型式、年式が同一でもバッテリーの形式が異なる場合がありますのでご注意ください。
- 本サービスの掲載情報により利用者の方が損害を被った場合でも、当社は一切の責任を負うことは出来ません。情報はご自身の責任においてご利用くださいますようお願いいたします。
- 本サービスのデータを無断で複製・転載・複写・ファイル等に変換し使用することを禁じます。
VTZ250|国産バイク|車・バイク用バッテリー適合表詳細
ホンダ HONDA
国産バイク
排気量
車種名
車両型式
始動方式
生産年
標準バッテリー
適合バッテリー
備考
250
VTZ250
MC15
セ
YB9-B
w-sn-mf-9b
表が大きくなっています。横にスクロールしてください。
VTZ250
VTZ250
このVTZ250は、出力・トルク・燃費など総合性能を一段と向上させながら、大幅な軽量化(乾燥重量・152kg→144kg)を実現。より軽快なスポーツ性を強調した装備や、シンプルな中に高質感を持たせたスタイルとあいまって、気軽に楽しめる高性能ロードスポーツバイクとなっており、ビギナーからベテランライダーまで、一層幅広いユーザーニーズに応えられるものとしている。エンジンは、VT250シリーズ(昭和57年6月発売)の系譜である水冷・4サイクル・DOHC・90度V型2気筒で、吸・排気効率の向上と摩擦抵抗の低減を徹底追求。出力を43PS/12,500rpm、トルクを2.5kg-m/10,500rpm、燃費を52.2km/L(50km/h定地走行テスト値)へと向上させながら、日常多用する中・低速域の出力特性もあわせて向上させている。車体・足廻り関係は、軽量・シンプル・高剛性のツインチューブフレーム(ダイヤモンド式)や、S字断面構造の3本スポークのアルミ製キャストホイール(前後17インチ)、大径(281mm)のフロント・フローティングディスクブレーキを採用。すっきりしたスタイルと、軽快なスポーツ性を強調した装備としている。
排気量 | 車種名 | 車両型式 | 始動方式 | 生産年 | 標準バッテリー | 適合バッテリー | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
250 | VTZ250 | MC15 | セ | YB9-B | w-sn-mf-9b |
表が大きくなっています。横にスクロールしてください。
VTZ250

VTZ250
このVTZ250は、出力・トルク・燃費など総合性能を一段と向上させながら、大幅な軽量化(乾燥重量・152kg→144kg)を実現。より軽快なスポーツ性を強調した装備や、シンプルな中に高質感を持たせたスタイルとあいまって、気軽に楽しめる高性能ロードスポーツバイクとなっており、ビギナーからベテランライダーまで、一層幅広いユーザーニーズに応えられるものとしている。エンジンは、VT250シリーズ(昭和57年6月発売)の系譜である水冷・4サイクル・DOHC・90度V型2気筒で、吸・排気効率の向上と摩擦抵抗の低減を徹底追求。出力を43PS/12,500rpm、トルクを2.5kg-m/10,500rpm、燃費を52.2km/L(50km/h定地走行テスト値)へと向上させながら、日常多用する中・低速域の出力特性もあわせて向上させている。車体・足廻り関係は、軽量・シンプル・高剛性のツインチューブフレーム(ダイヤモンド式)や、S字断面構造の3本スポークのアルミ製キャストホイール(前後17インチ)、大径(281mm)のフロント・フローティングディスクブレーキを採用。すっきりしたスタイルと、軽快なスポーツ性を強調した装備としている。