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GN250|国産バイク|車・バイク用バッテリー適合表詳細
スズキ SUZUKI
国産バイク
排気量
車種名
車両型式
始動方式
生産年
標準バッテリー
適合バッテリー
備考
250
GN250E
GN250E
セ
YB10L-A2
w-sn-op-10la2
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GN250
GN250
GN250Eは、スズキ・DR250Sのエンジンを流用し、1982年に発売されたモデルです。これもGN400ほどではなかったものの不人気車で日本国内での販売は苦戦しました。
輸出専用車種として、スポークホイール仕様の派生モデル「GN250」も存在します。GN250Eは、2007年までニュージーランドでは生産と販売が行われていた。
2008年現在、中華人民共和国ではGN250Eと呼ばれるオートバイが、重慶市に本社を置く、スズキと現地の会社の合弁で設立した重慶望江鈴木発動機有限公司においてOEM生産されています。
ちなみに、GN250からエンジン、フレーム、サスペンション、ホイール、フォーク、マフラー等をそのまま流用し、外装を化粧直しして販売されたのが、1994年発売のスズキ・ボルティーである。ボルティーは、ネオクラシックスタイルのエントリーモデルとして一定の評価を得て、10年にわたって販売され続けました。
排気量 | 車種名 | 車両型式 | 始動方式 | 生産年 | 標準バッテリー | 適合バッテリー | 備考 |
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250 | GN250E | GN250E | セ | YB10L-A2 | w-sn-op-10la2 |
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GN250

GN250
GN250Eは、スズキ・DR250Sのエンジンを流用し、1982年に発売されたモデルです。これもGN400ほどではなかったものの不人気車で日本国内での販売は苦戦しました。
輸出専用車種として、スポークホイール仕様の派生モデル「GN250」も存在します。GN250Eは、2007年までニュージーランドでは生産と販売が行われていた。
2008年現在、中華人民共和国ではGN250Eと呼ばれるオートバイが、重慶市に本社を置く、スズキと現地の会社の合弁で設立した重慶望江鈴木発動機有限公司においてOEM生産されています。
ちなみに、GN250からエンジン、フレーム、サスペンション、ホイール、フォーク、マフラー等をそのまま流用し、外装を化粧直しして販売されたのが、1994年発売のスズキ・ボルティーである。ボルティーは、ネオクラシックスタイルのエントリーモデルとして一定の評価を得て、10年にわたって販売され続けました。