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GPZ750|国産バイク|車・バイク用バッテリー適合表詳細
カワサキ KAWASAKI
    
                	
国産バイク
 
排気量 
車種名 
車両型式 
始動方式 
生産年 
標準バッテリー 
適合バッテリー 
備考 
 
	
	750
	 
	
	GPZ750AEG
	 
	
	
	 
	
	セ
	 
	
	〜92
	 
	
				
		YB14L-A2
			
			 
	
				
		w-sn-op-14la2
			
			 
	
		
	 
 
	
	750
	 
	
	GPZ750F
	 
	
	ZX750A、ZX750E
	 
	
	セ
	 
	
	85〜
	 
	
				
		YB14L-A2
			
			 
	
				
		w-sn-op-14la2
			
			 
	
		
	 
 
	
	750
	 
	
	GPZ750R
	 
	
	
	 
	
	セ
	 
	
	〜92
	 
	
				
		YB12A-A
			
			 
	
				
		w-sn-op-12aa
			
			 
	
		
	 
 
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		GPZ750
					
			GPZ750
			
	
				1984年、GPZ750をマイナーチェンジして発売されたのがGPZ750F。カワサキにとって初の水冷4ストロークエンジンを搭載したGPZ750Rとほぼ同じスペックで、最高出力は新自主規制値の77馬力となっている。ただし、車重はGPZ750Rより11キログラム軽く、カウルの形状も空力特性に優れたデザインとなっている。またフロントには18インチのタイヤを履き、特に高速では安定した走行感を得られる。1985年に、エンジンのスペックはそのままで、フルカウル仕様としてボディーカラーなどデザインを変更して発売されている
			
| 排気量 | 車種名 | 車両型式 | 始動方式 | 生産年 | 標準バッテリー | 適合バッテリー | 備考 | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 750 | GPZ750AEG | セ | 〜92 | YB14L-A2 | w-sn-op-14la2 | ||
| 750 | GPZ750F | ZX750A、ZX750E | セ | 85〜 | YB14L-A2 | w-sn-op-14la2 | |
| 750 | GPZ750R | セ | 〜92 | YB12A-A | w-sn-op-12aa | 
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		GPZ750
					
			
	
			GPZ750
				1984年、GPZ750をマイナーチェンジして発売されたのがGPZ750F。カワサキにとって初の水冷4ストロークエンジンを搭載したGPZ750Rとほぼ同じスペックで、最高出力は新自主規制値の77馬力となっている。ただし、車重はGPZ750Rより11キログラム軽く、カウルの形状も空力特性に優れたデザインとなっている。またフロントには18インチのタイヤを履き、特に高速では安定した走行感を得られる。1985年に、エンジンのスペックはそのままで、フルカウル仕様としてボディーカラーなどデザインを変更して発売されている
			

















 
 
 
 
 





























