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GPZ750|国産バイク|車・バイク用バッテリー適合表詳細
カワサキ KAWASAKI
国産バイク
排気量
車種名
車両型式
始動方式
生産年
標準バッテリー
適合バッテリー
備考
750
GPZ750AEG
セ
〜92
YB14L-A2
w-sn-op-14la2
750
GPZ750F
ZX750A、ZX750E
セ
85〜
YB14L-A2
w-sn-op-14la2
750
GPZ750R
セ
〜92
YB12A-A
w-sn-op-12aa
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GPZ750
GPZ750
1984年、GPZ750をマイナーチェンジして発売されたのがGPZ750F。カワサキにとって初の水冷4ストロークエンジンを搭載したGPZ750Rとほぼ同じスペックで、最高出力は新自主規制値の77馬力となっている。ただし、車重はGPZ750Rより11キログラム軽く、カウルの形状も空力特性に優れたデザインとなっている。またフロントには18インチのタイヤを履き、特に高速では安定した走行感を得られる。1985年に、エンジンのスペックはそのままで、フルカウル仕様としてボディーカラーなどデザインを変更して発売されている
排気量 | 車種名 | 車両型式 | 始動方式 | 生産年 | 標準バッテリー | 適合バッテリー | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
750 | GPZ750AEG | セ | 〜92 | YB14L-A2 | w-sn-op-14la2 | ||
750 | GPZ750F | ZX750A、ZX750E | セ | 85〜 | YB14L-A2 | w-sn-op-14la2 | |
750 | GPZ750R | セ | 〜92 | YB12A-A | w-sn-op-12aa |
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GPZ750

GPZ750
1984年、GPZ750をマイナーチェンジして発売されたのがGPZ750F。カワサキにとって初の水冷4ストロークエンジンを搭載したGPZ750Rとほぼ同じスペックで、最高出力は新自主規制値の77馬力となっている。ただし、車重はGPZ750Rより11キログラム軽く、カウルの形状も空力特性に優れたデザインとなっている。またフロントには18インチのタイヤを履き、特に高速では安定した走行感を得られる。1985年に、エンジンのスペックはそのままで、フルカウル仕様としてボディーカラーなどデザインを変更して発売されている