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ジェンマ80|国産バイク|車・バイク用バッテリー適合表詳細
スズキ SUZUKI
国産バイク
排気量
車種名
車両型式
始動方式
生産年
標準バッテリー
適合バッテリー
備考
80
ジェンマ80
CC11A
セ
YB5L-B
w-sn-mf-5lb
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ジェンマ80
ジェンマ80
ジェンマは1980年にホンダ・タクトによってもたらされたスクーター復活ブームに乗ってスズキより1982年から製造・発売された、スズキ復活スクーター第1号の原動機付自転車および小型自動二輪車(原付2種)のスクーターであり、排気量別に3種類のシリーズ車種として販売された。ベスパに似たスタイルで、50ccおよび80ccのエンジンは強制空冷2ストローク単気筒で、125ccは強制空冷4ストローク単気筒エンジンが搭載されており、変速機はスクーターで一般的な無段変速機を使わずに3速オートマチックトランスミッションが搭載されていた。後に外装や排気量(80cc→90cc)などを変更するモデルチェンジを受け、ジェンマクエスト(GemmaQuest)という車名で発売され続けたが、やがて車種の整理を受ける形で生産終了となった。なお、当時の対抗車種はホンダ・タクトやヤマハ・ベルーガなどが該当する。
排気量 | 車種名 | 車両型式 | 始動方式 | 生産年 | 標準バッテリー | 適合バッテリー | 備考 |
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80 | ジェンマ80 | CC11A | セ | YB5L-B | w-sn-mf-5lb |
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ジェンマ80

ジェンマ80
ジェンマは1980年にホンダ・タクトによってもたらされたスクーター復活ブームに乗ってスズキより1982年から製造・発売された、スズキ復活スクーター第1号の原動機付自転車および小型自動二輪車(原付2種)のスクーターであり、排気量別に3種類のシリーズ車種として販売された。ベスパに似たスタイルで、50ccおよび80ccのエンジンは強制空冷2ストローク単気筒で、125ccは強制空冷4ストローク単気筒エンジンが搭載されており、変速機はスクーターで一般的な無段変速機を使わずに3速オートマチックトランスミッションが搭載されていた。後に外装や排気量(80cc→90cc)などを変更するモデルチェンジを受け、ジェンマクエスト(GemmaQuest)という車名で発売され続けたが、やがて車種の整理を受ける形で生産終了となった。なお、当時の対抗車種はホンダ・タクトやヤマハ・ベルーガなどが該当する。