GR650のバッテリー|スズキ SUZUKI|国産バイク

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GR650|国産バイク|車・バイク用バッテリー適合表詳細

スズキ SUZUKI

国産バイク

排気量	車種名	車両型式	始動方式	生産年	標準バッテリー	適合バッテリー	備考
650	GR650	GP51A	セ		YB14L-A2	w-sn-op-14la2

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GR650

GR650

空冷4ストローク直列2気筒で、最高出力53馬力を発生するエンジンを搭載。当時の大排気量車は、各社ともに高出力指向で4気筒化が進められており、新しく設計された大型2気筒エンジンは異色のものでした。また、フライホイールの可変マス機構という画期的な機構を持ち、低速では粘り強く、高回転では軽快なレスポンスを実現していました。しかしながら、地味なカラーリングとアップハンドルに段付きシートがもたらす保守的なスタイルが、当時の国内ユーザーには受け入れられなかったこともあり、販売量は極めて少数。 1990年代前半に生産は終了したものと考えられるが、[独自研究?]ホコリをかぶったまま陳列されている新車は、しばらくの間、大型販売店の片隅で見ることができた。一方、日本国外では手頃な中間排気量車として需要も多かったことから、もっぱら輸出用として生産が続けられました。海外仕様のGR650は「GR650 Tempter」の車名で販売され、派生車種のスポーク仕様モデル「GR650X Tempter」とともにラインナップされました。