GSX-R1100のバッテリー|スズキ SUZUKI|国産バイク

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GSX-R1100|国産バイク|車・バイク用バッテリー適合表詳細

スズキ SUZUKI

GSX-R1100用バッテリーを購入されたお客様の声

  • SB14L-A2(開放型)(YB14L-A2互換)スーパーナット

    2020/01/18 投稿者:Reuenthal
    おすすめレベル:

    搭載車両または機器GSX-R1100 ( 1988年式 J型 )

    従前は純正ユアサor古河購入を、かなり値上がりにつき、今回スーパーナット製品をGSX-R1100( 1988年式J型 )用に購入( オプション初期補充電も注文 )  現状は通勤未使用ゆえ2週間毎に10キロ程走行。それ以外はメンテ充電or端子を外すの何れかでした。そして購入後二か月程の感想ですが毎回順調に始動。更には端子を外すのみで、外気温の低い冬に24日間放置後にも関わらず、セルが力強く回ったのは驚きでした。なので、コスパ的にかなりお勧めかと存じます。

  • バッテリー電圧テスター(12V用)電圧測るくん

    2019/11/17 投稿者:Reuenthal
    おすすめレベル:

    搭載車両または機器GSX-R1100(J)

    充電前と後のバッテリーの計測と、また格安でもあったので今回購入しました。実際使用してみた所、まず充電前のLED点灯は正常の状態。そして満充電完了直後のLED点灯は、より良好な状態でした。
    さらにオルタネーターの状態までの計測が手軽にできて本体がコンパクト。なので今後はバッテリー計測を習慣づけようと思います。コスパに優れているのでお勧めの商品です。

国産バイク

排気量 車種名 車両型式 始動方式 生産年 標準バッテリー 適合バッテリー 備考
1100 GSX-R1100 GV73A 89〜92 YB14L-A2 SB14L-A2 油冷
1100 GSX-R1100W GU75 93〜98 YTX12-BS STX12-BS 水冷

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GSX-R1100 GSX-R1100

GSX-R1100

1100は750と同じコンセプトの車体設計を持ち、最初期モデルの車重は197kgだった。このモデルが搭載する油冷エンジンは130馬力を発生し、この値は当時のTT-F1マシンと同等と言われた。FZR1000・ZZR1100などのライバルに対抗するため、1988年にリアホイールの幅を拡大、1989年に排気量拡大、1991年にロッカーアームの変更をはじめとした改良がほぼ毎年のように加えられていた。1100は750に対しホイールベースが長く、ハンドル位置は高く設定されていた。

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