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GSX250|国産バイク|車・バイク用バッテリー適合表詳細
スズキ SUZUKI
GSX250用バッテリーを購入されたお客様の声
-
【液入れ済】STX7L-BS(密閉型)(YTX7L-BS互換)スーパーナット
- 2020/10/16 投稿者:MAZysnow
- おすすめレベル:

-
搭載車両または機器GSX250FX
取り扱い説明書が丁寧で、バッテリー交換が初めてでも、不安無く作業ができると思います。発送の敏速でした。
-
バイク用バッテリー充電器【星乃充電器(6V/12V切替式)】【PSE新基準】
- 2018/05/03 投稿者:izawa
- おすすめレベル:

-
搭載車両または機器GSX250FX
他社製,簡単充電器(充電電流:5A)急速充電、充電電流の良し悪しを理解出ずに使用、結果、電圧低下復電不良。詳しく調べてBattryには充電電流1Aて時間をかけて充電完了の方が性能、寿命出来に良い事がわかりました。星乃充電器を使ってからBattryを長持ち出来てメンテナスが良いです。
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SB10L-A2(シールド型)(YB10L-A2互換)スーパーナット
- 2014/05/28 投稿者:mayman28
- おすすめレベル:

-
搭載車両または機器gsx250t
2回めの購入。注文から納品まで、納品から取付後と、まったく不満な点無し。ブランドメーカーと比較して、劣ること今のところ無し。3?5年で交換を考えれば、リーズナブル。是非お試しを。
国産バイク
排気量
車種名
車両型式
始動方式
生産年
標準バッテリー
適合バッテリー
備考
250
GSX250EH LH T
GJ51E
セ
YB12B-B2
w-sn-op-12bb2
250
GSX250EL-T
GS250X
セ
YB12B-B2
w-sn-op-12bb2
250
GSX250FX
BA-ZR250C
セ
02/01〜
YTX7L-BS
w-gs-mf-7lbs
250
GSX250L
GJ51B
セ
YB12B-B2
w-sn-op-12bb2
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GSX250
GSX250
スズキとカワサキが技術提携&OEM供給で協力関係にあるために実現したモデル。トラッドなネイキッドスタイルのスズキブランドは、バンディット250以降途絶えていたため、スズキのマークが付いた250マルチの響きを待ちこがれたファンは多いはず。水冷DOHC4バルブエンジンはレプリカ系をベースにしているが、その特性は高回転パワーを削って、街中で扱いやすい特性となっている。リヤにはコンベンショナルな2本ショックを採用、軽量かつ扱いやすさが特徴だ。
GSX250用バッテリーを購入されたお客様の声
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【液入れ済】STX7L-BS(密閉型)(YTX7L-BS互換)スーパーナット
- 2020/10/16 投稿者:MAZysnow
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搭載車両または機器GSX250FX
取り扱い説明書が丁寧で、バッテリー交換が初めてでも、不安無く作業ができると思います。発送の敏速でした。
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バイク用バッテリー充電器【星乃充電器(6V/12V切替式)】【PSE新基準】
- 2018/05/03 投稿者:izawa
- おすすめレベル:
搭載車両または機器GSX250FX
他社製,簡単充電器(充電電流:5A)急速充電、充電電流の良し悪しを理解出ずに使用、結果、電圧低下復電不良。詳しく調べてBattryには充電電流1Aて時間をかけて充電完了の方が性能、寿命出来に良い事がわかりました。星乃充電器を使ってからBattryを長持ち出来てメンテナスが良いです。
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SB10L-A2(シールド型)(YB10L-A2互換)スーパーナット
- 2014/05/28 投稿者:mayman28
- おすすめレベル:
搭載車両または機器gsx250t
2回めの購入。注文から納品まで、納品から取付後と、まったく不満な点無し。ブランドメーカーと比較して、劣ること今のところ無し。3?5年で交換を考えれば、リーズナブル。是非お試しを。
排気量 | 車種名 | 車両型式 | 始動方式 | 生産年 | 標準バッテリー | 適合バッテリー | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
250 | GSX250EH LH T | GJ51E | セ | YB12B-B2 | w-sn-op-12bb2 | ||
250 | GSX250EL-T | GS250X | セ | YB12B-B2 | w-sn-op-12bb2 | ||
250 | GSX250FX | BA-ZR250C | セ | 02/01〜 | YTX7L-BS | w-gs-mf-7lbs | |
250 | GSX250L | GJ51B | セ | YB12B-B2 | w-sn-op-12bb2 |
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GSX250

GSX250
スズキとカワサキが技術提携&OEM供給で協力関係にあるために実現したモデル。トラッドなネイキッドスタイルのスズキブランドは、バンディット250以降途絶えていたため、スズキのマークが付いた250マルチの響きを待ちこがれたファンは多いはず。水冷DOHC4バルブエンジンはレプリカ系をベースにしているが、その特性は高回転パワーを削って、街中で扱いやすい特性となっている。リヤにはコンベンショナルな2本ショックを採用、軽量かつ扱いやすさが特徴だ。